1.涂刮好的模組，在停放三到四小時后即可進行脫蠟。2.汽車配件廠將模組澆口處的雜物清理干凈后裝入脫蠟框內(nèi)，待脫蠟水溫升至90℃，將框落入脫蠟釜中，注意脫蠟框要離開槽底部100mm左右，隨即將氣閥關(guān)小，水溫保持在90~95℃，以免水的沸騰翻滾，將雜物帶入型腔，為了在脫蠟過程中對型殼補充硬化，須在水中加入適量的氯化銨。3 .汽車配件汽車配件待到型殼澆口處不再向上浮蠟時，將脫蠟框升離水面，手工將型腔內(nèi)的水快速倒出，然后將型殼倒置放置在干凈地面。

熔模精密鑄造又稱脫蠟鑄造或失蠟鑄造,熔模精密鑄造是在古代蠟模精密鑄造的基礎上發(fā)展起來的。我國古代勞動人民就創(chuàng)造了失蠟精密鑄造技術(shù)，用來精密鑄造帶有各種精細花紋和文字的鐘鼎及器皿等制品。早在20世紀40年代熔模精密鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應用。直至上世紀五、六十年代開始將熔模精密鑄造應用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種先進的制造汽車配件精密鑄造工藝得到巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內(nèi)燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫(yī)療器械工藝是采用石蠟硬脂酸模料、水玻璃粘結(jié)劑制殼。

1、壓力下結(jié)晶。將型殼放在壓力罐內(nèi)進行澆注，結(jié)束后。立即封閉壓力罐，向罐內(nèi)通入高壓空氣或稀有氣體，使鑄件在壓力下凝固，以增大鑄件的致密度。2、真空吸氣澆注。汽車配件廠將型殼放在真空澆注箱中，通過型殼中的微小孔隙吸走型腔中的氣體，使液態(tài)金屬能更好地充填型腔，復制型腔的形狀。3、精密鑄造指的是獲得精準尺寸鑄件工藝的總稱，相對于傳統(tǒng)砂型鑄造工藝，精密鑄造獲的鑄件尺寸更加精準，表面光潔度更好，它包括：熔模鑄造、陶瓷型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造，熱型重力澆注，這是用得廣泛的一種澆注形式，即制造汽車配件型殼從焙燒爐中取出后，在高溫下進行由澆注。

不管是中溫精密鑄造蠟，還是低溫蠟精密鑄造，他們都是用在鑄造的輔料，那么中溫蠟精密鑄造和低溫蠟精密鑄造在特點上有哪些區(qū)別？1.精密鑄造蠟中溫精密鑄造蠟一般配合的是硅溶膠制殼工藝，制造汽車配件低溫精密鑄造蠟則是配合的是水玻璃制殼工藝。2.低溫蠟料是去除皂化物的反應處理，而中溫精密鑄造蠟料是脫水提純處理，兩者截然不同。3.安國汽車配件低溫精密鑄造蠟的收縮要比中溫精密鑄造蠟的收縮小。中溫精密鑄造蠟料的物理性能是以填充模料為主，熔點在70℃-100℃，主要用表面鑄造要求.的鑄件，低溫精密鑄造蠟價格和中溫的價格不同。

所謂失蠟精密鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料（例如蠟料或塑料）制成可熔性模型（簡稱熔?；蚰Ｐ停?a href="/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%85%8D%E4%BB%B6" target="_blank">汽車配件廠在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒），鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。汽車配件廠用精密鑄造工藝生產(chǎn)不僅可以做到批量生產(chǎn)，保證了鑄件的一致性，而且避免了機械加工后殘留刀紋的應力集中。

1.怎樣來預防鑄件表面出現(xiàn)麻點這一缺陷問題？有一些預防措施的，其具體是為：措施一：汽車配件廠對所使用材料的質(zhì)量，應有所，起碼應使用質(zhì)量合格材料。而且，要嚴格按照工藝規(guī)范和操作要求來進行，不能有錯誤操作，以免影響到鑄件質(zhì)量。措施二：對一些助劑或添加劑的選用，既要有好的使用效果，同時，又要避免出現(xiàn)各種問題，因此，在其用量及使用等上面，是要嚴格控制好的，不能有絲毫偏差。2.對鑄件，其的鑄造方法與傳統(tǒng)的鑄造方法，是否有區(qū)別？安國汽車配件鑄造方法，是為鑄造，所以，其與傳統(tǒng)的鑄造方法，是有一些區(qū)別的，因此，這兩個是有所不同的。而對這一鑄件種類，其的基本要求，是為鑄件表面清潔和干凈，缺陷問題，比如粘砂、氧化皮、飛邊，以及鑄瘤等這些。